(目的)

第1条　この告示は、土地区画整理法(昭和29年法律第119号)第3条第4項の規定により東広島市が施行する東広島都市計画事業八本松駅前土地区画整理事業(以下「八本松駅前土地区画整理事業」という。)に関し、土地の評価の実施方法について定めることにより、八本松駅前土地区画整理事業の施行地区における土地の評価の適正及び均衡を図ることを目的とする。

(適用の範囲)

第2条　この告示は、八本松駅前土地区画整理事業の施行に際して行う次の各号に掲げる事項について、それぞれ当該各号に掲げるものの算定のために行う土地の評価について適用する。

(定義)

第3条　この告示において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。

(画地の評価方法)

第4条　画地の評価は、次章及び第3章に規定する方法により行うことを原則とする。

(路線価の算定及び画地の評価に用いる土地の利用区分)

第5条　路線価の算定及び画地の評価に用いる土地の利用区分は、土地の利用の現況及び土地の利用計画に基づいて行う。

(路線価を付する道路等)

第6条　路線価は、道路(計画的に整備された市街地において専ら歩行者の一般交通の用に供する道路(別表第1において「歩行者専用道路」という。)を含む。)又は通路の用に供されている土地に対し、街区の1辺ごとに付する。ただし、これにより難い場合は、複数の街区にわたり、若しくは街区の1辺を区分して路線価を付し、又は1本の路線の左右に異なる路線価を付することができるものとする。

(路線価係数の算出)

第7条　八本松駅前土地区画整理事業の施行前(以下単に「施行前」という。)及び八本松駅前土地区画整理事業の施行後(以下単に「施行後」という。)に係る各路線価は、施行前の路線価係数(次項から第4項までの規定により算出した街路係数、接近係数及び宅地係数を合計した数値をいう。)のうち最も大きいものを1,000個として、それぞれ指数に換算するものとする。

(画地の単位指数及び総指数)

第8条　従前の宅地及び換地に係る価格は、指数をもって表すものとする。

(宅地の評定指数)

第9条　1筆の宅地の評定指数は、当該宅地に存する画地の総指数を合計した数値とする。

(普通地の評価)

第10条　普通地(1辺が路線に接している画地をいう。以下同じ。)の単位指数は、当該普通地の接する路線に係る路線価指数について第16条又は第18条の規定による修正を行って算出した数値(1未満の端数があるときは、これを四捨五入して得た数値)とする。

(角地の評価)

第11条　角地(2本の路線が交差する位置に所在し、かつ、それらのいずれにも接している画地をいう。以下同じ。)の単位指数は、当該角地を普通地とみなした場合に前条の規定の例により算出される単位指数に当該角地の地積を乗じて得た数値に次項の規定により算出した側方加算指数を加えて得た数値を当該角地の地積で除して得た数値(1未満の端数があるときは、これを四捨五入して得た数値)とする。ただし、施行後の角地のうち側方路線(角地における正面路線(複数の路線に接する画地において、路線価指数が最も大きい路線(当該路線が複数あるときは、そのうちの最も間口の長い路線)をいう。以下同じ。)でない路線をいう。以下この条において同じ。)との高低差が1メートル以上あるもの(都市計画道路西条八本松線又は都市計画道路馬木八本松線のうち商業地に接する部分に接する大規模画地(次条第1項において「特定大規模画地」という。)であって、かつ、当該角地の奥行きの距離が25メートルを超えるものを除く。)については、側方加算指数は、加えない。

(正背路線地の単位指数)

第12条　正背路線地(2本の路線に挟まれ、かつ、それらのいずれにも接している画地をいう。以下同じ。)の単位指数は、当該正背路線地を普通地とみなした場合に第10条の規定の例により算出される単位指数に当該正背路線地の地積を乗じて得た数値に次項の規定により算出した背面加算指数を加えて得た数値を当該正背路線地の地積で除して得た数値(1未満の端数があるときは、これを四捨五入して得た数値)とする。ただし、施行後の正背路線地のうち背面路線との高低差が1メートル以上あるもの(特定大規模画地であって、かつ、当該正背路線地の奥行きの距離が25メートルを超えるものを除く。)については、背面加算指数は、加えない。

(三・四方路線地の単位指数)

第13条　三・四方路線地の単位指数は、当該三・四方路線地を普通地とみなした場合に第10条の規定の例により算出される単位指数に当該三・四方路線地の地積を乗じて得た数値に第11条第2項に規定する側方加算指数及び前条第2項に規定する背面加算指数を加えて得た数値を、当該三・四方路線地の地積で除して得た数値(1未満の端数があるときは、これを四捨五入して得た数値)とする。

(袋地の単位指数)

第14条　袋地(当該画地において通路の用に供されている部分(以下この条において「通路部分」という。)のみが路線に接し、かつ、当該通路部分の幅よりも当該通路部分以外の部分(以下この項及び第3項において「主体部分」という。)の幅が広い画地をいう。以下同じ。)の単位指数は、通路部分と主体部分に区分して次項及び第3項の規定により算出したそれぞれの画地指数を合計した数値を当該袋地の地積で除して得た数値(1未満の端数があるときは、これを四捨五入して得た数値)とする。

(無道路地の単位指数)

第15条　無道路地(路線に接していない画地をいう。以下この条及び次条第2号において同じ。)の単位指数は、当該無道路地の主たる進入路として利用されている土地に接する路線の路線価指数に同条の規定による修正を行って算出した数値に0.90を乗じて得た数値(1未満の端数があるときは、これを四捨五入して得た数値)とする。

(施行前の画地に係る路線価指数の修正)

第16条　施行前の画地又はその部分に係る正面路線の路線価指数には、次に掲げる数値を乗ずるものとする。

(私道等の単位指数)

第17条　画地の全部又は一部が路線価が付された道路(私道を含む。以下この項において同じ。)の用に供されている場合における当該画地の単位指数は、当該道路の用に供されている部分(以下この項において「私道等部分」という。)については、第10条の規定にかかわらず、当該私道等部分に付された路線価指数に0.3(当該私道等部分に固定資産税が賦課されていない場合にあっては、0.1)を乗じて得た数値に当該私道等部分に係る地積を乗じて得た数値とそれ以外の部分に係る画地指数を合計した数値を当該画地の全体の地積で除して得た数値(1未満の端数があるときは、これを四捨五入して得た数値)とする。

(施行後の画地に係る路線価指数の修正)

第18条　施行後の画地又はその部分に係る正面路線の路線価指数には、次に掲げる数値(第10号に掲げる画地にあっては第6号に掲げる数値を除き、第12号に掲げる画地にあっては同号に掲げる数値に限る。)を乗ずるものとする。

(大規模画地の単位指数)

第19条　大規模画地の単位指数は、その利用目的、規模及び形状を考慮した上で、平均的な利用が行われている宅地に係る価格の分布、収益性等を比較検討して定めるものとする。

(画地の相互間に単位指数の不均衡がある場合)

第20条　第8条から第18条までの規定により算定された画地の単位指数が近隣の画地の単位指数と比較して不均衡であると認められる場合は、施行者が別に定める方法により、これを修正することができるものとする。

(画地の分割等)

第21条　仮換地の指定後に、又は換地設計の決定後に次の各号に掲げる画地が生じた場合における当該画地の総指数は、それぞれ当該各号に定める数値とする。

(評定価額)

第22条　画地の評定価額は、画地の総指数に指数1個の価額(以下この章において「指数単価」という。)を乗じて得た額とする。

(指数単価)

第23条　指数単価は、八本松駅前土地区画整理事業に係る工事がおおむね完成した際における標準的な宅地の適正な価額を基準として、施行者が定める。

(権利の価額)

第24条　従前の宅地及び換地に存する権利の価額は、当該権利の存する画地の総指数に施行者が別に定める権利価額割合を乗じて得た額に指数単価を乗じて得た額とする。

(土地の評価に関する図書の整備)

第25条　施行者は、八本松駅前土地区画整理事業に係る土地の評価の詳細を明らかにするため、次に掲げる図書を整備するものとする。

(委任)

第26条　この告示に定めるもののほか、八本松駅前土地区画整理事業に係る土地の評価に関し必要な事項は、施行者が定める。